耐火材料廠家，通泰耐材對隧道窯的烘窯工藝的說明：

隧(sui)道窯(yao)烘(hong)窯(yao)目的、注意事項及方案，

一、烘窯的目(mu)的和意義

烘窯(yao)是點火之(zhi)前，在焙燒窯(yao)內對(dui)窯(yao)體(ti)與窯(yao)頂進行(xing)加溫(wen)干燥(zao)(zao)，以排除窯(yao)墻(qiang)砌體(ti)和窯(yao)頂在施工中帶進的水分(fen)，以及材料本(ben)身所(suo)含(han)的自然(ran)水分(fen)，為點火投產(chan)的快速升(sheng)溫(wen)做好(hao)準備。干燥(zao)(zao)窯(yao)因為工作溫(wen)度低所(suo)以不需要烘窯(yao)。

烘窯相(xiang)當于(yu)汽車的磨合，一(yi)般轎(jiao)車要求有5000km的磨合里程。汽車磨合是為(wei)了好地發(fa)揮發(fa)動機(ji)的性能(neng)，烘窯也是為(wei)了使(shi)窯爐(lu)體現其性能(neng)。耐火材(cai)料(liao)先經(jing)過低溫(wen)預熱，排出水(shui)分，然后緩(huan)慢升溫(wen)，使(shi)其內部結構(gou)更穩定，高溫(wen)適(shi)應性強。烘窯工(gong)作做得好，窯爐(lu)使(shi)用時間長(chang)，所以一(yi)定要重(zhong)視烘窯工(gong)作。

二、烘窯時(shi)注意的問題

烘(hong)窯時，要注(zhu)意的(de)(de)(de)是不(bu)能用猛火烘(hong)烤，升(sheng)溫要慢，禁用大火直燒窯頂。好(hao)的(de)(de)(de)燃料是焦(jiao)炭或木炭，這兩(liang)種燃料的(de)(de)(de)優(you)點是火焰短，對窯墻(qiang)，窯頂不(bu)會(hui)造成猛火急劇升(sheng)溫而使窯頂的(de)(de)(de)耐火混凝土吊板表面剝落(luo)。

烘窯時，可將煙氣送(song)到干(gan)(gan)燥(zao)(zao)窯內對磚坯進(jin)行(xing)干(gan)(gan)燥(zao)(zao)，盡可能(neng)將隧道干(gan)(gan)燥(zao)(zao)窯內的(de)(de)磚坯干(gan)(gan)燥(zao)(zao)到含(han)水率不大于6%，以便(bian)為隧道窯的(de)(de)順利點火投產打好基礎。

烘窯使用灶車，點火(huo)時(shi)注意灶車內不要(yao)放(fang)過多的燃料，窯內點火(huo)時(shi)一定要(yao)在較大負壓下(xia)進行，防(fang)止產生(sheng)過量(liang)煙氣而危(wei)及點火(huo)人員(yuan)的安全。

三、典型窯爐烘(hong)窯方案

某地隧道窯烘窯方案(an)如下：

烘窯(yao)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是排除(chu)窯(yao)體(ti)施工(gong)時(shi)帶進(jin)的(de)(de)(de)水分(fen)和耐火(huo)材料(liao)本(ben)身因存放(fang)而吸附的(de)(de)(de)水分(fen)，烘窯(yao)工(gong)作直接影響(xiang)到(dao)窯(yao)爐(lu)的(de)(de)(de)壽命(ming)，因此必(bi)須一絲不茍(gou)地抓好。

1.烘窯前必須對窯爐工程進行驗收，保T程質量符合標(biao)準要求，并將驗收情況形成(cheng)書面(mian)報告(gao)存檔。

2.烘窯(yao)(yao)前所(suo)(suo)有通(tong)風設(she)備(bei)和(he)窯(yao)(yao)爐設(she)備(bei)必須(xu)進行試運轉，試運轉正(zheng)常后將(jiang)所(suo)(suo)有窯(yao)(yao)車按設(she)計運轉方(fang)向空運轉兩個循環，檢(jian)查窯(yao)(yao)車和(he)窯(yao)(yao)車之間、窯(yao)(yao)車和(he)窯(yao)(yao)墻之間的配(pei)合(he)情況，保各配(pei)合(he)間隙(xi)符(fu)合(he)設(she)計要(yao)求(qiu)。

3.烘(hong)窯(yao)(yao)前(qian)事(shi)先砌(qi)筑好(hao)灶(zao)車(che)(che)，并(bing)(bing)準(zhun)備木(mu)柴(chai)1t、碎煤60t，灶(zao)車(che)(che)篦條之上放(fang)50～100kg木(mu)柴(chai)，并(bing)(bing)將灶(zao)車(che)(che)推至4號車(che)(che)位，灶(zao)車(che)(che)前(qian)緊跟砌(qi)筑好(hao)的(de)窯(yao)(yao)車(che)(che)，這樣在烘(hong)窯(yao)(yao)的(de)同時對新砌(qi)筑的(de)窯(yao)(yao)車(che)(che)也起到干燥(zao)作用(yong)；將烘(hong)窯(yao)(yao)用(yong)的(de)木(mu)柴(chai)、煤等燃料(liao)事(shi)先存放(fang)在一輛空窯(yao)(yao)車(che)(che)上，并(bing)(bing)將該(gai)車(che)(che)推至5號車(che)(che)位。

4.排煙支管(guan)(guan)閘閥開啟(qi)1-3號車位共3對(dui)，其(qi)余(yu)支管(guan)(guan)閘閥關(guan)閉，啟(qi)動排煙風機（進(jin)(jin)車端窯(yao)門事先(xian)落(luo)下，出車端窯(yao)門提起），頻(pin)率控制在25Hz，點火(huo)人員站在灶(zao)車后保窯(yao)內風自出車端向進(jin)(jin)車端流動后（若感覺負壓較小可(ke)以(yi)加(jia)大(da)排煙風機的頻(pin)率），可(ke)以(yi)點燃灶(zao)車，待灶(zao)車著旺后通過(guo)添煤口添加(jia)碎煤，注意(yi)火(huo)勢(shi)不(bu)要過(guo)猛，嚴(yan)防大(da)火(huo)直燒窯(yao)頂；加(jia)煤要少加(jia)勤加(jia)，保火(huo)勢(shi)旺盛，并要顧兩邊。

5.每個車(che)位烘(hong)燒時(shi)間(jian)(jian)(jian)為24h，600℃以(yi)下低溫時(shi)間(jian)(jian)(jian)12h，600～750℃中溫時(shi)間(jian)(jian)(jian)6h，750～900℃高(gao)(gao)溫時(shi)間(jian)(jian)(jian)6h（砌筑窯體耐火材料自然含水率高(gao)(gao)時(shi)，烘(hong)燒時(shi)間(jian)(jian)(jian)適當延長）。為方便(bian)溫度(du)測量，事先應準備一支能(neng)來回移(yi)(yi)動的熱(re)(re)電偶（帶補(bu)償導線，能(neng)在溫控室顯示溫度(du)），灶車(che)移(yi)(yi)到哪個車(che)位就將熱(re)(re)電偶移(yi)(yi)到哪個車(che)位（高(gao)(gao)溫帶自窯頂(ding)投煤(mei)孔插(cha)入(ru)，預(yu)熱(re)(re)帶可直(zhi)接放在灶車(che)上，但要(yao)保(bao)護(hu)好補(bu)償導線）。烘(hong)窯時(shi)，必(bi)須注意(yi)防止猛火直(zhi)燒窯頂(ding)，升溫時(shi)速度(du)不(bu)要(yao)太快(kuai)，要(yao)平穩升溫。

6.待(dai)一(yi)個車(che)位(wei)達到溫升要求后，可向(xiang)窯(yao)內頂車(che)，進(jin)行下一(yi)個車(che)位(wei)的(de)烘(hong)烤，注意：每(mei)前進(jin)一(yi)個車(che)位(wei)，就(jiu)要多(duo)開啟(qi)一(yi)組排煙支管的(de)閘閥。烘(hong)窯(yao)到28號車(che)位(wei)就(jiu)可以結(jie)束了。

7.烘窯(yao)時必須保灶(zao)車(che)到(dao)窯(yao)尾(wei)軌道(dao)的(de)(de)暢(chang)通(tong)(tong)，烘窯(yao)用(yong)的(de)(de)煤和木(mu)柴要(yao)用(yong)空(kong)窯(yao)車(che)由(you)窯(yao)尾(wei)運進來，同時烘窯(yao)產(chan)生的(de)(de)爐渣也(ye)要(yao)通(tong)(tong)過空(kong)窯(yao)車(che)運出(chu)去。

8.烘窯結束后必須盡快(kuai)組織點火工作，防(fang)止(zhi)窯爐長期不(bu)用而(er)二次吸潮(chao)。

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